大雪中的草原别有风情，我早已按捺不住不甘寂寞的性情，与朋友开着2.5L柴油特拉卡直奔内蒙古草原。

第一站，克什克腾

早就听说内蒙古的克什克腾是个汇集美丽的地方，却总没有机会亲自跑一趟。在这个枝繁叶茂、桃红柳绿的好时节里，我的好心情也由此开始。 在拥挤的北京市区行驶时，走走停停的路况让特拉卡低转速下扭矩输出大的特点得到了充分体现。与汽油机相比，油门反映稍稍有点慢，半拍后动力会突然涌现，这是由柴油燃烧的特点决定的。当通过路面接缝时，车身振荡几乎被悬挂系统全部吸收，坐在车内几乎没有什么感觉。尤其车内的隔音表现颇具水准，风噪、胎噪都很小。

从京城出发用了不到3个小时就把古城承德远远的甩在了身后。从承德到围场大约有147公里，是刚刚建成不久的高等级公路。如果不限速，特拉卡可以蛮跑上一百三四十的；即使慢慢地开，也只用了不到2个小时。

从围场去克什克腾旗有两条路：向东北方向经过赤峰，走306国道到克什克腾旗。这段路况良好，甚至奥拓(论坛 图片 参数)之类的小车都可以通过，只是景色一般，而且要多绕近100公里。另一条是从围场一直向北，穿过机械林场、红山军马场、乌兰布统，是一条景致优美的线路。只是有150公里的机耕道，好在坐骑是2.5L的柴油特拉卡，可以一路上享尽塞外春天的美景，于是毫不犹豫地选择了后者。

进入木兰围场林区以后，全是颠簸的砂石路面了，路面起伏很大，而柴油特拉卡低转速扭矩充沛的特点在爬坡时表现得相当出色。以二挡上山，转速在1500至3000转之间时，扭矩输出都能维持在200牛/米以上，一路上特拉卡毫无体力欠缺的状况。

过了机械林场场部，向界河方向直行，如果走新路，就直接到克什克腾旗了。即使驻足留恋红山军马场的美景，凭吊乌兰布统古战场的英灵，在安北将军佟国纲的墓前冥想那金戈铁马，4个小时也到了。

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