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新宝来ASR故障频发 车主盼望早日解惑
作者:佚名 文章来源:网易汽车 点击数: 更新时间:2010-3-1 15:19:31

ASR(Acceleration聽Slip聽Regulation)是驱动(轮)防滑系统,又称牵引力控制系统,属于汽车主动安全装置的一种,他可以防止车辆尤其是大马力车在起步、再加速时驱动轮打滑现象,以维持车辆行驶方向的稳定性。2009年,不少新宝来车主发现ASR故障灯与EPC故障灯会莫名其妙地同闪,同时伴随着车辆的异常抖动。如果没有ASR功能介入,一旦驱动轮打滑就会全车一侧偏移,造成极大的危险。

不少东北、西北的新宝来车主在遇到冰雪路况时都会十分担心,日益增多的ASR故障让大家不知所措,4S店似乎也无从下手,配件换了不少,可故障却总是无法消除。

来自吉林的黄先生(化名)就有上述的烦恼。据他表述,他在2009年11月购买了一辆新宝来,ASR故障的现象在不到两百公里内发生过3次。由于车主地处东北,遭遇冰雪路况比较多,起步之后或者挂倒档,稍微打舵,就出现EPC和ASR同时亮的现象。继而车辆保持一个比怠速高的转速,但无法给油,需关闭发动机重新启动后才能恢复正常。

随后车辆交给当地4S店检查,4S店先后检查了火花塞、高压线;拿下电瓶用砂纸打磨电瓶下搭铁线接头;电脑检测转向助力,更换了油压开关及转向助力油。

为了检测维修成果,黄先生曾多次故意在冰雪路面上模拟打舵等情况,ASR故障再次出现,三个月不到就发生了17次。

黄先生也与其他新宝来车主进行交流,有些车主表示ASR现象仅仅在打死舵的时候才会发生,但他的车一般在稍微转舵的时候就会出现这种情况。

维权之路:多次更换配件无效

据笔者了解,新宝来ASR故障在2009年下半年出现的次数极为频繁,且主要以东北、西北等冰雪极端气候较为常见的省份,尤其在东北、陕西、甘肃等地。根据大部分车主的表述,ASR故障发生时,ASR+EPC报警灯都突然亮起,伴随着就是油门断油以及怠速升高,并明显感觉发动机非常不稳定,车身异常抖动,只能熄火后从新打着才能恢复。有网友对天气原因导致该问题提出质疑,认为这个问题必须是在一定条件道路和驾驶情况下才会出现的,只要路滑+低速转向或者倒车。比如结冰的路况或者光滑的油漆地面上,甚至4S店车间里都会出现该现象。而目前南方车主对该问题的投诉则较少。

ASR故障的产生各4S店的解释也不大一样,最常见的解释是油品质量导致,但这种说法显然难以令人信服,任何一款车型都会针对各种油品进行适应性测试,大部分车主也不会刻意使用劣质汽油自毁新车。

据西安一名网友的表述,他的新宝来在首次发现ASR故障是在4S店油漆地面上,4S店的技术经理向厂家反应后,厂家回信建议更换油压开关和油,但事后该现象再次发生。随后4S店建议更换行车控制模块,但仍然没法解决该问题,在原地打方向出车位则再次出现故障。

新宝来ASR故障频发 车主盼望早日解惑

第一次更换油压开关失败

新宝来ASR故障频发 车主盼望早日解惑

更换电脑版单据

点评:亡羊补牢为时不晚聽只盼信息能够更加透明

关于ASR故障的问题,笔者在调查的过程中不难发现众多车主对于新宝来的喜爱,面对多次无法解决的问题,车主的心态仅仅希望厂家能够尽早给出方案,解答疑问,最终消除问题。据悉,一汽大众已经开始实施针对该问题的解决方案,向几个投诉集中地区发布了厂商最新研发的电脑程序。

2010年2月22日,上述西安网友接到当地4S店电话,称一汽大众已经开发出新的控制系统软件能够解决ASR故障问题。整个过程十分简单,连接电脑后刷机,仅仅用了不到8分钟。

新宝来ASR故障频发 车主盼望早日解惑

新程序刷机所用的电脑

新宝来ASR故障频发 车主盼望早日解惑

新程序刷机过程

笔者致电一汽大众客服中心询问是否已经研制出新的控制系统能够解决ASR故障问题,该客服十分确定的予以确认,并称目前这个程序已经下放到一汽大众各服务站,但具体达到各4S店的时间有所差异。我们随后致电北京2家一汽大众经销商维修部询问,均表示该店没有接到ASR故障的投诉,也没有接到厂商发放过来的刷机程序。

截止我们发稿前,网上留言宣称已经接到当地4S店联系电话能够刷新程序解决ASR问题的超过10例,包括湖南、黑龙江、甘肃、陕西、山西等省份。刷机后上述车主均没有出现原故障。

关于ASR故障问题,一汽大众至今并没有发布任何召回的公告,从目前的情况来看,该问题的投诉案例数量已经引起了一汽大众的重视,但ASR故障究竟是如何产生的目前仍没有一个确切的说法。据已经获得最新程序刷机的车主介绍,新程序只是协调原先各程序之间的传输走向问题。简单的说,就是当故障产生时因为内部协调的问题,两个以上的部门同时响应造成了混乱。而新程序刷机后,就能解决这个多部门同时相应的问题,按照先后重要的顺序来解决故障。

但对此,也有车主提出了疑问。新软件到底是通过解决内部冲突还是通过提高ASR介入的条件而解决EPC+ASR问题。按道理,原来的程序是只要有车轮出现打滑ASR就应介入,但由于内部冲突没解决好从而引发EPC报警问题。而在同样条件下,新程序中ASR功能并没有介入,只是在架空前轮时同时加油,使得车轮出现很严重的打滑后ASR才介入,也就是ASR提供安全保护的能力大大降低,这也就是变相大幅度削弱了新宝来号称的80%ESP功能。

对于众多网友提出的问题,我们已将问题综合一并呈交一汽大众有关部门等待官方的解答。我们将继续根据新宝来ASR故障问题的解决方案,敬请关注。

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