以上两张图片拍摄于本月24日

聽聽聽 首先来看看这位车主自己的回顾描述吧：（以下内容部分来自车主发帖的XCAR汽车论坛，部分来自和笔者的聊天记录）

聽聽聽 25日车主驾驶新车在市区正常行驶时，感觉发动机突然提速（就好像普通自动挡车不小心忽然挂到了N挡，转速突然上去了，发动机轰响，但是车速不提高那种感觉），于是马上靠边停车，发现仪表盘左侧转速表上的发动机系统故障指示黄灯亮起，并且挡位显示不停闪动（维持在当前挡位不停闪烁）。熄火，再启动只能在1挡，无法升挡（后来发现可以升挡，但只能跨挡位升奇数挡：1、3、5、7，详见下文），于是给4s打电话，但考虑到距离较远（车主表示要走至少30多公里得路，还要穿市区，怕是2小时都到不了），所以选择勉强开回家，让4s维修人员上门。

发动机故障灯亮会代表很多含义，具体问题要看电脑检测的故障码

聽聽聽 在开回家的路上，车主发现，车辆可以可以升到3挡(不经过2挡；并且转速要到3000转以上才能自动升挡)于是就狂踩油门，5挡和7挡也都能上；降挡也是7-5-3-1的顺序（正常情况下可以顺序降挡）。回到家后，车主又试了下倒挡，果然也挂不上了（编辑注：因为7速DSG位于两侧的2个离合器片分别联接1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡齿轮，也就是说偶数挡位和倒挡在一起）。

车主反映的故障和7速DSG工作原理吻合

4S人员在做最初的检查

检查电瓶，应该是在排除电路故障的可能

聽聽聽 车主的故障新车由4S店工作人员开到店内后连接电脑检测，故障内容显示：离合器2意外关闭，偶然发生。但该故障在存储器删除后，重启汽车，故障依旧。车主回来后在论坛发帖表示：但愿如他们（4S维修人员）说是应急模式启动了。

第二天，也就是26日：为了了解进展，车主去了趟4s，维修师傅表示他们的程序需要升级，而升完级再匹配一下应该就没问题了。“我去的时候车子升了一半，发动机盖倒是开着，也没在做什么检查，就没拍照。告知我大概要等2、3天，因为公司那边在催着我过去，只能稍微聊几句就走了。回去路上，接到电话告知，说明天就能拿到车了，而且不会动一颗螺丝。估计，昨天上午我走了之后，厂方的人过来了，不然不敢这么确定的吧。”车主表示。至于具体的故障原因，4S店方面人员也并没有给出一个明确说法。(注：以下照片仍为25日第一天检查时拍摄)

升起检查的车主的6代高尔夫（前方为车头视角），正好让我们看看它的底盘

大众代号DQ200的7速双离合变速器

聽聽聽 为了回应论坛中众多关注的消费者的怀疑，这位车主也发出了自己新车的铭牌照片为证；并且表明自己态度：“我这有问题应该也是个例，或者是批次的问题，不可能全部都有问题的，大众不会傻到产品不成熟就拿出来卖的，不要一棒子就把G6打死了。我这个问题怎么解决的一定会跟大家说的，如果是小问题（我不追究），也增加了一个故障解决的案例；如果问题比较严重（如果要打开变速箱或者更换变速箱，我绝不接受），也增加一个消费者维权的案例。”而这位车主的一句表态也让笔者有所触动：“高尔夫6是好车，有问题也是难免的，对我而言，只希望我对大众的支持能换来让我满意的结局。”而这一表态也得到了网络上广大高尔夫爱好者以及普通消费者的支持，大家都表示希望看到一个明确的故障解释说明和来自厂家的表态。

车主车辆铭牌，制造日期显示为9月29日

聽聽聽 最后，车主告诉笔者“今早打电话过去，（4S人员）说昨晚就修好了，现在在试车，通知我下午过去”。也就是说，4S维修人员或是厂家方面能给出的故障解释也将在下午被告知车主，截止笔者本篇完稿时，车主已经赶赴4S店了。对此，CHE168将继续与车主保持联系并进行跟踪报道，请广大消费者和我们一起继续关注。